Ağır Bakım, 200Bin, Motor Temizliği ve Bakımı – Bulbasaur – 10 – Pajero Pinin

Tarih: 15.04.2019 – KM: 200.700  – Süre: 7 Gün – Maliyet: 2845 TL

Merhabalar herkese,

2018 Şubat ayında 187 binde aldığım aracım bu ay 200 bin kilometreye ulaştı. Hem kilometresinin şerefine hemde kafama takılan bazı sorunlar sebebiyle motoru bir bakıma sokmak istedim.

En çok kafamı kurcalayan sorun ise hangi ustaya içim rahat aracımı verebileceğimdi. Kendi semtimde bulunan ustalarım çok iyi hoştur güvenimde sonsuzdur GDI motorun içine gören yok bu zamana kadar. O sebeple GDI motora olan Carisma araçların gruplarında bir tavsiye istedim. Grubunda uzun süredir takipçisiydim zaten. Pendik’te bulunan Yılmaz Akkaya ustamızı tavsiye ettiler. Benim ilk durağım Yılmaz Usta oldu yaklaşık yarım saat geçirdik, tespitler yapıldı benimde kanım kaynadı ve tespitlere göre parçaları almaya başladım. Acil bir sorunum olmadığı için vakitten çok nakit önemliydi benim için yaklaşık 2 hafta parça tedariği ile zaman geçirdim. Parçaların bilgilerini yazının en sonunda topluca paylaşacağım. Çünkü işlem 2 aşamada gelişti karışıklık olmasın. Fotoğraflarda yazının en altında yer alacak.

İlk tespitler şu şekildeydi,

• İticiler ses yapıyor iticiler değişecek.
• Bobin kavallarında yağlanma var conta değişecek.
• Motor titreşimli çalışıyor egr ve boğaz kelebeği temizlenecek.
• Egzos manifoldu contası yıpranmış conta değişecek.
• Birkaç ufak tefek trim sorunlarım vardı onlar halledilecek.
• Triger durumuna bakılacak gerekirse değişecek.

Bunun üzerine ben gerekli parçaları aldım, iticiler, contalar, bujiler, yağ, filtreler. 7 Nisan Pazar günü ustama teslim ettim aracı. Pazartesi günü işleme başladı ve öğleden sonra beni aradı ve silindir bloğunu açarak subaplarında temizlenmesinin iyi olacağını söyledi, triger gergi bilyelerinin ses yaptığını değişmemizin iyi olacağını söyledi anlaştık tekrar parça ihtiyacı ortaya çıktı bir kısmını servisten bir kısmını usta kendi tedarik etti.

Çarşambaya kadar parça bekledik, triger hariç herşey tamamdı. Triger kayışı konusunda parçacının gazabına uğradık ve 13 Nisan Cumartesi gününe anca ulaştırabildi. O getirecek diye o süre zarfında da başka yere sipariş etmemiştik. Neyseki Yılmaz Ustanında baskısıyla Cumartesi elimize geçebildi.

15 Nisan Pazartesi günü çalışmam sonlandı, ve aracımı teslim aldım. Çevremdeki Pinincilerden tanık olduğum uzun yıllardan sonra radyatör suyu değişiminden sonra radyatör çatlama olayı benimde başıma geldi, radyatör siparişini de Kale marka olarak Aloparçadan siparişini bugün verdim. Haftaya onuda bir elden geçireceğiz.

Yapılan İşlemler

• İticiler değişti
• Subap temizliği yapıldı ve subap lastikleri değişti
• Triger seti değişti
• Silindir bloğu, üst kapak, manifold, egr, boğaz kelebeleği ve alakalı bölümlerin tamamında kurum temizliği yapıldı.
• Hidrolik direksiyon pompası kayışı değişti
• V kayışı değişti
• Bujiler değişti
• Tüm contalar orjinal kullanıldı
• Radyatör suyu yenilendi
• Silindir kapağı ölçümleri sorunsuz çıktı işlem yapılmadı, subaplar temizlendi ve subap lastikleri değiştirildi.
• Piston, gömlek kontrolleride sorunsuz çıktı ve işleme ihtiyaç duyulmadı.

Sonuç

• İlk kalkış performansı ciddi derecede arttı
• Motor tamamen sessizleşti. Bunlarda kronik laflarına iyiki kulak asmamışım, dizel mantığında çalışsada dizel sesiyle çalışmıyor bu motorlar canlı şahit oldum.
• Vites geçişlerim kusursuz hale geldi
• Rampada bayılma diye birşey kalmadı, önceden vites düşürürken geç kalıyordu. Artık öyle bir durumda yok.
• Özellikle bakımdan önce kafama koyduğum yerlerde testler gerçekleştirdim. 1’er vites yukarıda sonuçlandı o testlerim.
• Sonuç alamadığım tek sorun rölantide düşük devirdeki titreşim oldu. Hala devam ediyor.

Parçalar ve Maliyetleri

• 5 Adet Orjinal Mitsubihsi İtici + 5 Parça Orjinal Mitsubishi Conta – 1200 TL – Yurtdışından getirildi
• 4 Adet NGK IZFR5B İridyum Buji + Hava ve Yağ Filtresi – 400 TL – Maslak Sanayiden
• Castrol Edge 0-40 Motor Yağı – 240 TL – Maslak Sanayiden
• 16 Adet Orjinal Mitsubishi Subap Lastiği – 215 TL – Çizgi Otomotiv Yetkili Servisten
• Silindir Kapak Contası – 200 TL – Ustadan
• Triger Seti Dayco Kayış Koyo Rulman – 450 TL – Ustadan
• V Kayışı – 40 TL – Ustadan
• Hidrolik Direksiyon Kayışı – 40 TL – Ustadan
• Antifiriz 3LT – 60 TL – Ustadan

Bu maliyetlerin dışında rektefiyeciye subap temizliği ve kapak kontrolü için ödeme yapıldı. Ve ustanın işçilik maliyeti oldu. Bu rakamları ticaretlerine sıkıntı olmaması için veremiyorum. İlgili işlemler için kendisine başvurduğunuzda zaten fiyat verecektir. Şahsen ben aldığım fiyattan memnun kaldım bunu rahatlıkla söyleyebilirim. Ve ilk defa tanıştım ve referanssız gittim. En üstte verdiğim toplam fiyat işçilik ücretleri hariç fiyattır. Birkaç parçada ufak jestleri oldu ve maliyetini bana yansıtmadı bununda bilgisini vereyim.

Toparlamak gerekirse, genel olarak sonuçtan memnun kaldım. Pininimin tepkilerinden anladığım kadarıyla o da memnun kalmış. Bu veseliyle çok uzunca bir süre kafam rahat olacak artık. Eğer aracınızın yaşı varsa gerçekten tavsiye ederim. Sırada radyatör değişimi var siparişi verildi elime ulaştığı anda değişimi yapılıacak ve sizlerlede paylaşacağım.

Birde aracı ilk aldığım zamanlarda 4. vitese geçmeme sorunum vardı, geçen sene çözdüm sorunu fakat onun anlatımını video ile yapmak istedim ve bir türlü fırsatını bulamadım en kısa zamanda onunda paylaşımını yapmış olacağım.

Okuyan herkese teşekkürler, araçlarınıza iyi bakın özellikle Pininlerinize. Carisma Sevenler gurubuna ve Yılmaz Akkaya ustama da yardımları için özel teşekkürlerimi sunuyorum.

Aracım hakkındaki diğer yazıları görmek için aşağıdaki linki kullanabilirsiniz

Bulbasaur Hakkındaki Yazılar >

Saygılarımla

Osman Fatih Sevim